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事件概况

时间:7月23日20时27分

地点:行驶至温州方向双屿路段下岙路时

事件:动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位。【详细】

服务热线

温州寻亲热线:0577-88782350

温州善后工作热线:0577-88351272

温州民政局:0577-88351272、88350354

温州南站查询行李:0577-095105105

温州善后救治咨询电话:0577-88350354

温州血站热线电话:0577-88916956或88916995

动车改签电话:0571-56720222

浙江移动寻亲服务:可拨打12580寻求帮助

浙江联通寻亲服务:可拨打116114转人工进行查询

温州市康宁医院:0577-88785030

温州市第三人民医院:0577-88217772

温州医学院附属第二医院:0577-88816337

温州市第二人民医院:0577-88070114

旅客行李热线电话:0577-56657882 【详细】

铁道部答新华社记者问

问:铁路部门下一阶段如何处置这起事故? 问:是否存在为了尽快抢通线路,而没有把救人放在第一位的现象?
铁道部:摆在铁路部门面前的首要任务,就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精神,深刻吸取事故教训,振奋精神,迅速行动,认真开展安全大检查,全面排查和消除安全隐患,迅速稳定运输安全局面,坚决杜绝严重事故再次发生。【详细 铁道部:在整个事故救援过程中,铁路部门始终把救人放在第一位,尽最大努力减少人员伤亡。【详细
问:被毁车头车厢是分析事故原因的主要依据,为何对列车车头“挖坑填埋”? 问:动车上装有“自动停车系统”,遇有险情列车会自己紧急停车以避免相撞,但“723”事故发生时相关自动系统为何没有发挥作用?
铁道部:这一说法不属实。在救援过程中,桥上有三节车厢挤压在一起,为进行彻底搜救,必须把两端车厢移开。按救援方案,要在桥下使用大吨位汽车吊,才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业,须对桥下场地进行清理。这样就需要将桥下较完整的车厢整体外移,对散落的部件,采取外移并集中堆放在取土坑中,为吊车作业腾出场地。绝没有实施掩埋,更不存在销毁证据的问题。【详细 铁道部:由于雷击造成温州南站的信号设备故障,正常行驶的D3115次列车列控车载设备由于接收的码序不稳定,造成停车后按规定缓行。此时,防护D3115次列车的后方信号由于列控中心的数据采集板软件设计严重缺陷,造成本应显示红灯的信号错误升级为绿灯,造成D301次列车按照错误显示的绿灯进入区间,与前行的D3115次列车发生追尾事故。【详细
问:根据列车时刻表,应该是D301在D3115之前,为何D301会行驶在D3115后面并发生追尾事故?车站调度是否存在问题? 问:中国高铁、动车是否存在重大安全隐患?
铁道部:由于D301次列车晚点,导致D301次列车行使在正点运行的D3115次之后。后方运行的列车由于信号显示错误与D3115次发生追尾。反映出现场作业控制不力,人员应急处理的素质有待提高。【详细 铁道部:经过多年发展,中国高铁工程建设、装备制造、运营管理等多方面取得了重大技术进步,但也面临着许多发展中的困难和挑战,我们对中国高铁未来发展仍然充满信心。【详细
问:在售票实名制情况下为何没有据此统计伤亡、失踪人员,然后再进行现场清理? 问:关于遇难人员的赔偿工作,进展怎么样?
铁道部:事故伤亡人数是由地方政府相关部门统计确认。我们了解到,最新确认的事故遇难人数为40人。正因为实行动车车票实名制,才为后期辨认身份、统计伤亡、行李认领等提供重要依据。【详细 铁道部:人的生命是无价的,再多的金钱也挽回不了遇难者的生命以及给他们亲属带来的巨大悲痛和心灵创伤。对遇难者的善后赔偿工作,我们要坚持以人为本原则,尽最大努力、合情合理地做好。【详细
问:铁路部门对抓好今后的运输安全有什么具体措施?
铁道部:一是各级干部迅速深入运输一线实行安全包保,与职工一起卡控安全关键,强化安全薄弱环节;二是全面开展安全生产大检查,从7月24日开始到9月底,开展两个月的安全生产大检查活动,集中力量排查和整改安全生产的突出问题,消除隐患,迅速稳定安全生产局面;三是突出抓好高铁安全,对高铁安全状况进行全面细致的梳理分析,重点加强高铁信号系统安全管理,提高系统安全防护能力;四是加强非正常情况下的行车组织,坚持以安全第一为处置标准,严格执行非正常行车管理的有关规定,进一步完善各类应急预案,提高应急处置能力。 【详细

视频报道

7.23甬温线特大事故新闻发布会
甬温线特别重大铁路交通事故
新闻夜宴:7.23甬温线特别重大铁路交通事故
[ 资讯 ] 7.23甬温线特别重大铁路交通事故
实拍甬温线动车追尾事故路段开始试通车
甬温线动车事故中被埋车头去向何方
国务院调查组还原甬温线动车追尾事故经过
7·23甬温线特大铁路交通事故首批遇难者名单
[视频]甬温线事故受伤旅客赔偿救助方案出台
关注7·23甬温线特别重大铁路交通事故 110724 东方...

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温家宝答记者问

问:目前事故进展如何,国务院对查明事故原因、总结事故教训、查处相关责任人有什么进一步考虑? 问:中国政府和您本人将具体采取什么措施使国际社会能够重拾对中国高铁的信心,以说明中国的高铁技术是非常先进和安全的?
温家宝:这次事故发生以后,社会和群众对于事故的原因,对于事故的处置工作有很多质疑。我认为,我们应当认真听取群众的意见,严肃对待并且给群众一个负责任的交代。我现在先回答你刚才提到的事故调查和处理的问题。事故发生以后,国务院立即成立了事故调查组,这个组是个独立的组,它包括安监部门,也包括监察部门,还包括检察部门,这个小组将通过现场勘测、技术取样、科学分析、专家论证,得出一个实事求是的,经得起历史检验的结论。并且,依照国家的法律法规,严肃追究直接责任者和领导责任。事故调查工作已经开始,我们要求事故调查处理的全过程要公开透明,接受社会和群众的监督。【详细 温家宝:中国高铁技术的出口以及其他高科技产品出口的可信度不在口头上,应该在实践中。就高铁来说,应该从它的设计、设备、技术、建设和管理综合来考虑,在这个当中,失掉了安全,就失掉了高铁的可信度。这些年,高铁事业有了很大的发展,但是这起事故提醒我们,要更加重视高铁建设中的安全度,要实现速度、质量、效益和安全的统一,把安全放在第一位。我相信有关部门会认真汲取这起事故的教训,从多方面改进工作,特别是突破关键技术,加强管理,使中国的高铁真正安全起来,才能在世界站得住,有信誉。【详细
问:这次的高铁事故对铁路的建设是有什么影响? 问:您觉得这次事故是天灾还是人祸呢?
温家宝:其实铁路建设如同其他各项建设事业一样,在"十二五"都有明确地要求,这就是要突出结构调整和发展方式的转变。对铁路建设来讲,这起事故使我们更加重视铁路的安全,特别是高速铁路的安全。整个铁路的布局要考虑高速铁路,整个铁路网之间的关系,还要考虑铁路、公路与水运、航空之间的关系。还是这样一个原则,我们一定要做到科学规划、合理布局、有序发展,不是越快越好,而是把速度与质量、效益和安全有机的结合起来,把安全放在第一位。【详细 温家宝:我方才已经讲了,我们正在进行严肃认真地调查,调查的结果将会回答你的问题。但是我想强调一点,我们的调查处理一定要对人民负责,无论是机械设备问题,还是管理问题,以及生产厂家制造问题,我们都要一追到底。如果在查案过程中,背后隐藏着腐败问题,我们也将依法处理,毫不手软。只有这样,才能对得起长眠在地下的死者。【详细
问:很多公众质疑,对于这起事故的现场处理是不是过于匆忙?政府怎样才能真正做到及时、公开、透明? 问:如何让中国民众和海外人士重新恢复对中国的信心,铁道部方面应进行哪些改革?
温家宝:在事故发生以后,胡锦涛主席当即指示要把抢救人放在第一位,我得到这个消息立即给铁道部负责人打电话,他可以证实我只说了两个字,就是救人。我觉得事故处置的最大原则就是救人,千方百计救。铁道部门有关方面是否做到这一点,要给群众一个实事求是的回答。处置的第二个原则,就是要检查安全,这就需要取证、调查和分析,要停开那些有问题的列车。同时,要对道轨以及路基都要进行排查。至于你提到的公开、透明,这一点非常重要。这起事故能否处理得好,其关键就在于能否让群众得到真相。因此,处理的过程应当及时、准确向群众发布信息。 【详细 温家宝:如果说我们今天站在这里来总结这起事故的教训,并且寄托对在这起事故中死难的人们(的哀思),那就是我们全国人民、我们整个民族要振奋精神,团结一致,更加努力地学习和工作,特别是在科技事业上,要有自己的发明、自己的品牌、自己的知识产权、具有国际竞争力的产品,这不是说一说就可以办得到的,这需要大力发展科技事业,突破关键技术,使我们的技术设备更安全、更可靠、更具有竞争力。对于中国的未来,无论是发展和建设,还是科技和教育,我都是充满信心的,并且为实现这一目标而继续努力奋斗。【详细
问:事故发生的当晚,附近很多村民连夜自发抢险,还有很多普通市民彻夜排队献血,您对温州人在这次救援中的表现如何评价?
温家宝:应该感谢温州人民!我确实在多个场合,包括在国外都给予温州人民以赞扬,因为他们闯荡天下,具有改革开放和创新的意识,具有创业的精神。但就是在这起灾难发生的时候,温州人民又向世人展示了他们的另一面,那就是大爱的精神。他们自觉地组织起救援队,参加救助工作,有上千人主动到献血站去献血。他们还对遇难的家属以及受伤的群众提供了良好的医疗设施,进行了耐心细致地抚慰工作。我今天来到温州,实在没有时间在这里多看一看,但是我感谢这里的人民,谢谢你们! 【详细

铁道部新闻发布会

问:为什么只对上海的三个铁路局官员进行了处理? 问:这次事故是否会对高铁造成影响?
铁道部:作为上级主管部门,不管事故以何种原因发生,都应当负有领导责任。【详细 铁道部:事故还在调查之中,肯定有它特殊的原因。我们仍然跟社会说一声,中国高铁的技术是先进的,是合格的,我们仍然有信心。【详细
问:为什么要在现场掩埋车体?是不是想毁灭证据? 问:能否按照购票实名制公布死者名单?
铁道部:事实是无法掩埋的。掩埋得了吗?把那个车头埋在下面,是为了方便抢险。【详细 铁道部:在把工作都做到位的情况下,我可以负责任地告诉你,我们会公布死者的名单。【详细
问:为什么会追尾?为什么D301没有自动停车? 问:之前称死亡41人,为何刚才公布死亡35人?
铁道部:按照正常的情况,列车不应该发生这样的追尾,但事故原因正在调查中。最后谁来承担事故责任,该谁的责任就是谁的责任。【详细 铁道部:我掌握的情况就是死了35个人,至于网上说我发布了死亡41个人的数字,我在这里说一声,我没有接受过相关的采访,没有提供这样的数据。【详细
问:为什么在救援结束后,拆解车体时仍然能发现生还的孩子? 问:发生事故的线路没有按计划通车,是不是发生了新的问题?
铁道部:这是一个奇迹。我们确实在后面的工作当中发现了一个活着的女孩,事情就是这个样子。 【详细 铁道部:我们对事故抢险的艰难性、复杂性想象不足,虽然在线路事实上基本具备了开通条件,但电闪雷鸣,我们从安全角度考虑没有立即开通。【详细
问:事故赔偿标准是多少? 问:外籍乘客赔偿标准是否和国内乘客一样?
铁道部:我们首先第一步的工作是救人,还有是抢通线路,还有给乘客寻找快速回家的方式。我们会合理合法合情地做好赔偿工作。【详细 铁道部:受伤者中,有一位美籍华人,一位俄罗斯乘客,除此外我不掌握这方面的情况。中国人的生命和外国人的生命是同样重要的。【详细

动车事故焦点视频

温州动车事故车厢被连夜拆解
温州市民祭奠动车事故遇难者
专家质疑温州动车事故处理方式
白岩松评"我反正信了":我不敢信
直击幸存小女孩急救室呼喊爸爸
铁道部温州动车事故发布会全程
动车事故微博求救女孩回忆经过
动车追尾死者家属质疑事故救援
D301女列车长哽咽讲述事故经过
警方封锁追尾事故现场 防外地人

新华社:三问温州动车追尾事故

“这绝不是天灾!事前一点征兆也没有,应有调度失控原因,没有协调好。”D301车乘客刘义鑫说。
追问一:行车安全系统为何失效? 追问三:平安能否不用鲜血来换?
按照列车运行常识,无论是一般电力机车,还是高端动车,都装载有防止相撞和追尾的安全闭塞系统。这套系统可以有效测定列车速度,对位置进行定位。但是这套至关重要的行车安全系统却在最关键时刻失效了,这是为何?【详细 目前动车座位没有安全带,一些乘客导致碰撞外伤;事故发生后,动车包厢门打不开,玻璃敲不碎;车厢内也缺少救生锤;乘客逃离列车后,高架桥轨道两侧本可作为逃生通道,但失修严重,增加了逃离难度……

动车是不是应该像飞机一样,乘务员一上车先对乘客进行安全培训,可我们动车上,不少乘务员还是延续着旧时列车的习惯,忙着卖饮料、扑克、书赚钱。【详细
追问二:列车调度管理是否到位?

在安全生产专家和铁路人士看来,列车追尾是很荒唐的事,其中人为、管理因素不容忽视。“即使列车信号失灵了,电话总能沟通吧?咋能撞上呢?”不少乘客这样发问。【详细

CCTV质疑温州动车追尾事故

白岩松评王勇平"我反正信了":我不敢信,不能信 将来铁路每到雷雨季节都要停运?
"高速交通的关键在于调度和轨道维护。是否紧紧把速度降下来就能保证安全呢?2002年的英格兰赫特福特郡脱轨事件后来被发现原因不在车速,而是路轨接轨处螺钉没拧紧。"【详细 第一,雷击每一年到了这个季节总会有,是不是将来我们的铁路也会像航空一样,每年这样的雷雨季节都要停运呢?第二,造成设备故障。设备有的时候是可以出现故障,但是我们要设计相关的纠错的能力,这样的话,才会使既有雷击,又会导致设备事故的情况下,不出事故,尤其不造成人员这样的伤亡。【详细
雷击为什么要撤人呢?仅仅是为了平民愤吗? 国务院调查组出现之后 王勇平就已经闭嘴了
如果我们说的是雷击造成设备故障,我们想反问一句的是,为什么事故的处理,第一件事要做的就是撤掉了上海铁路局的局长、党委书记,还有一个管电的副局长。如果是雷击造成的设备故障的话,为什么要撤人呢?仅仅是为了平民愤吗?还是这是一起责任事故?相信最后的结果也应该是一个责任事故。【详细 其实现在似乎陷到了一种怪圈当中,什么样的怪圈当中?早些时候的王勇平还会去分析一下初步的原因,但是当国务院的调查组出现之后,他就已经闭嘴了。但是靠不近国务院的调查组,又要通过铁道部这个口来出,这个时候就陷入到了一个大家都会很茫然的境界,这个时候是不是可以有这样的一些建议呢?【详细
我们不能把技术是先进的,就等于合格,就等于我们拥有信心

我们不能把技术是先进的,就等于合格,就等于我们拥有信心。话为什么要这么说呢?仅仅是技术先进,但是你的管理是否先进?运营整个给予的实验答案是否是先进,监督是否是先进,对人的尊重是否先进,所有的细节是否先进?【详细

动车追尾事故示意图

图片来源:人民网

动车追尾事故谜团

谜团一:高铁在恶劣天气面前为何如此脆弱?
高铁在面对这种恶劣天气的时候会如此的脆弱,因为雷击造成高铁停驶或者是慢驶的情况,在之前已经发生了两次,而雷击并不是什么100年一遇的这种恶劣天气。
谜团二:遭雷击后警报系统为何失灵?
根据铁道部的资料,在2007年的时候就已经表示说,中国自主研发的自动避灾系统,如果是信号出现了失灵或者是异常状况的时候,后车是绝对不会向前强制行驶。但是这一次发生了事故的后车D310,它当时的时速是180公里,说明它当时收到的信号是一切正常。为什么会出现这样的情况。
谜团三:本应该跑在D3115前面的D301为何跑到后面去了?
有媒体指出,根据时刻表,D3115应该是在D310的后面,但是为什么这一次是跑在了D310的前面,是不是调度出现了什么问题。

D301、D3115次动车简介

  • 脱轨动车车型简介

    D3115为川崎重工-南车四方生产的CRH2型
    CRH2型电力动车组,这款车型是以日本新干线的E2系1000番台为基础,也是继台湾高铁的700T型后,第二款自日本出口的新干线列车。中国南车集团四方机车车辆股份公司联合日本川崎重工生产。CRH2A为8节车厢编组座车动车组,200公里级别(营运速度200KM/h,最高速度250KM/h)。CRH2B为16节大编组座车动车组。CRH2C为8节车厢编组座车动车组,300公里级别,作为京津城际高速铁路的用车,标称时速300公里,最高营运时速为350公里。
    D301是庞巴迪-南车四方的CRH1型
    中国南车集团四方机车车辆股份公司与加拿大庞巴迪的合资公司--青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司 (BST)生产。CRH1A为8节车厢编组座车动车组,200公里级别(营运速度200KM/h,最高速度250KM/h)。CRH1B为16节大编组座车动车组。

    遇难者名单

    姓名 性别 籍贯 身份证号 年龄 情况说明 车次车厢
    1 项余岸 浙江鹿城 330325198012****13 32 温州任岩松中学语文老师,最后获救小孩项炜伊的父亲[详细] D3115
    2 施李虹 浙江瓯海 330326198206****4X 29 项余岸的妻子,最后获救小孩伊伊的母亲[详细]  
    3 陆海天 安徽无为 342623199106****10 23 中国传媒大学信息工程学院 09 级学生[详细] D301次3车厢
    4 朱平 浙江鹿城 330302199103****68 20 中国传媒大学动画与数字艺术学院数字媒体艺术二班学生[详细] D301
    5 陈云英 福建晋安 350111196502****35 46 福州人,男,46,身高1.75 D3115
    6 陈治平   浙江鹿城 330302195110****12 60    
    7 郝乃刚 天津北辰 120106195305****19 58 一家公司质量审核员[详细] D301
    8 徐配配 河南上蔡 412825198804****4X 23    
    9 曹尔星 美籍华人   57 持美国护照,1954年8月13日出生  
    10 CHEN ZENGRONG 美籍华人 护照号码4632702** 56 中文名陈曾容,持美国护照,1955年4月2日出生 曹尔星妻子  
    11 李建忠 浙江鹿城 330321196811****16 43   D3115次15号车厢
    12 赵立松 福建福州 120104197009****3X 40 8岁伤员赵竹的父亲[详细] D301次1号车厢
    13 苏孝图 浙江平阳 330326198301****17 28 与妻子毛菲菲一起遇难,其中妻子还怀有身孕[详细]  
    14 毛菲菲 浙江平阳 330326198508****44 26 与丈夫苏孝图一起遇难,遇难前怀有身孕[详细]  
    15 陈怡洁 杭州下城 330327200010****27 11 妈妈张东梅受伤,就读于杭州天长小学  
    16 金建飞 浙江瑞安 330325197810****12 33 陈跃丈夫,一家三口全部遇难 D3115次16号车厢
    17 陈跃 浙江瑞安 330325197911****28 32 金建飞妻子,一家三口全部遇难 D3115次16号车厢
    18 金文博 浙江瑞安   3 金建飞和陈跃的孩子,一家三口全部遇难 D3115次16号车厢
    19 温爱萍 浙江平阳 330326196005****27 51 陈熙、陈碧的母亲,周仁特的外婆[详细] D3115次16号车厢
    20 陈碧 浙江平阳 330326198301****29 28 温爱萍女儿,陈碧怀有身孕[详细] D3115次16号车厢
    21 陈熙 浙江平阳 330326198111****48 32 温爱萍女儿[详细] D3115次16号车厢
    22 周仁特 浙江平阳   3 陈熙的儿子[详细] D3115次16号车厢
    23 LIGUORI ASSUNTA 意大利那不勒斯   22 意大利那不勒斯大学东方学院的一名优秀学生,热爱旅行,大家都亲切地称呼这个温柔的女生为茜茜[详细]  
    24 黄雨淳 福建福州 350123200005****22 11 小学5年级学生,爱看书,喜欢画画,"有时很活泼,有时很安静。"D301次动车上,好动的雨淳刚离开座位,事故发生了。[详细] D301次3号车厢
    25 曾国钧 浙江瑞安 330325196607****14   生意人曾国涛之弟[详细]  
    26 陈财发 福建长乐 350126197305****37 39    
    27 陈鸿鹏 福建长乐 350182199608****5X 17 陈财发侄子 D3115次16号车厢
    28 金显眼 浙江平阳 330326197704****34 34 金扬钟的父亲 D301
    29 金扬钟 浙江平阳 330326200307****1X 8 平阳人  
    30 林焱 福建福州 350102198311****31 29    
    31 卓煌 福建福州 350102197307****77 38 福州人 D301次第一节车厢
    32 江正通 浙江温岭 332623196906****3X 42   D3115
    33 胡维鹏 福建福州 360421197808****56 33   D301
    34 张秀燕 福建连江 350122197905****05 32 杨燕霞及其大姑子张秀燕在D3115上,二人带着两家的三个小孩[详细]  
    35 郑杭征 福建连江   35    
    36 吕红艳 福建福州 432401197108****23 40 长沙女子 ,坐一等舱,具体哪节车厢不详。死者林骁的同事。  
    37 林骁 福建福州 350111197106****50 40 林骁今年39岁,福州人,生前是一家公司的老总,死者吕红艳同事[详细]  
    38 潘一恒 福建福州 350111197307****56 38 D301 次动车组的福州机务段动车司机[详细] D301
    39 穆立楠 北京顺义 110222198810****66 23 D301次列车乘务员,是事故中殉难的唯一一位列车乘务员。[详细] D301

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